تُستخدم معايير الشحن هذه بشكل أساسي في الولايات المتحدة وكندا. أقصى جهد للتيار المتردد هو 240 فولت تيار متردد، بحد أقصى للتيار 80 أمبير. للشحن بالتيار المستمر، الحد الأقصى للجهد هو 1000 فولت تيار مستمر، والحد الأقصى للتيار 500 أمبير تيار مستمر.

CHAdeMO (Charge de Move) من اليابان، مصمم لتوفير خدمات الشحن السريع عالية الطاقة للسيارات الكهربائية. تم تطوير هذا المعيار في البداية من قبل مجموعة من الشركات، بما في ذلك نادي السيارات الكهربائية الياباني، وشركة طوكيو للطاقة الكهربائية، وشركة نيسان موتور، وقد اكتسب اعترافًا دوليًا واسع النطاق.

تتميز سيارات الطاقة الجديدة عادةً بنظام قيادة كهربائي يتكون من حزمة بطارية ومحرك كهربائي وجهاز تحكم. تعمل حزمة البطارية على تحويل الطاقة الكيميائية إلى طاقة كهربائية، ويقوم المحرك الكهربائي بتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية، ويقوم جهاز التحكم بإدارة إخراج الطاقة الكهربائية والتحكم في تشغيل المحرك الكهربائي.

مقياسان مهمان يؤثران على شحن السيارة: طاقة الشحن ووقت الشحن.

تشير مركبات الطاقة الجديدة (NEVs) إلى المركبات التي تستخدم تقنيات الطاقة الجديدة وتستخدم أنواع الوقود أو مصادر الطاقة غير التقليدية كمصدر للطاقة، وتتميز بانعدام الانبعاثات أو انخفاضها وكونها موفرة للطاقة وصديقة للبيئة. بناءً على مصدر الطاقة الأساسي وطريقة القيادة، يمكن تصنيف سيارات الطاقة الجديدة إلى الأنواع الرئيسية التالية: