Stazione di ricarica solare CC da 180 kW con controllo 4G/LAN/WIFI
Connessione Ethernet, Wi-Fi, 4G
OCPP 1.6J e OCPP 2.0
La ricarica intelligente supporta il bilanciamento dinamico del carico
Configurazioni flessibili Stazione di ricarica CC 120kw 160kw 180kw 240kw
Supporta la ricarica CCS, CHAdeMO, GB/T e CA di tipo 2
Facile da usare
Touch screen LCD da 8'' con interfaccia multilingue
Autenticazione e pagamento sicuri tramite RFID, app mobili o POS
Plug & Charge opzionale
Ricarica multistandard
Supporta connettori CCS, CHAdeMO, GB/T e CA. Ricarica fino a 2 veicoli contemporaneamente
Stazione di ricarica CCS CHAdeMO da 120 kW DC EV per parcheggio pubblico
Connessione Ethernet, Wi-Fi, 4G
OCPP 1.6J e OCPP 2.0
La ricarica intelligente supporta il bilanciamento dinamico del carico
Configurazioni flessibili Stazione di ricarica CC 60kw 80kw 100kw 120kw 160kw 180kw 240kw
Supporta la ricarica CCS, CHAdeMO, GB/T e CA di tipo 2
Facile da usare
Touch screen LCD da 8'' con interfaccia multilingue
Autenticazione e pagamento sicuri tramite RFID, app mobili o POS
Plug & Charge opzionale
Ricarica multistandard
Supporta connettori CCS, CHAdeMO, GB/T e CA. Ricarica fino a 2 veicoli contemporaneamente
Blocco EV 12V/24V per presa DC
ciclo operativo > 60000 volte
Voltaggio nominale: 12V/24V
Pulsazione guidata: 200-300 ms
Temperatura di funzionamento: -40°C~+90°C
Presa CHAdeMO da 200A
Rispettare la norma IEC 62196.3-2022
Coperchio antipolvere anti-dritto
10000 cicli di collegamento e scollegamento, aumento della temperatura stabile
Presa CHAdeMO 125A
Rispettare la norma IEC 62196.3-2022
Coperchio antipolvere anti-dritto
10000 cicli di collegamento e scollegamento, aumento della temperatura stabile
Spina Tesla NASC certificato UL da 300 A
Il connettore NACS da 300 A ha un unico pulsante situato nella parte superiore centrale dell'impugnatura.
Quando il pulsante viene premuto, viene emesso un segnale UHF. Quando il connettore è bloccato in posizione, il segnale comanda al veicolo di ritrarre il fermo che tiene il connettore in posizione.
Quando il connettore non è bloccato, il segnale comanda al veicolo vicino di aprire la porta che copre l'ingresso.
