Prinsip Asas Pengecasan
Kenderaan tenaga baharu biasanya menampilkan sistem pemacu elektrik yang terdiri daripada pek bateri, motor elektrik dan pengawal. Pek bateri menukar tenaga kimia kepada tenaga elektrik, motor elektrik menukar tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal, dan pengawal menguruskan output tenaga elektrik dan mengawal operasi motor elektrik.
Kaedah Mengecas
Prinsip asas mengecas kenderaan tenaga baharu melibatkan penghantaran dan penukaran tenaga elektrik, yang merangkumi dua kaedah utama: pengecasan arus terus (DC) dan pengecasan arus ulang alik (AC).
Prinsip Pengecasan AC: Pengecasan AC melibatkan penyambungan sumber kuasa AC ke kenderaan elektrik, di mana pengecas onboard (OBC) menukar tenaga elektrik AC kepada tenaga elektrik DC untuk mengecas. Pengecasan AC biasanya digunakan untuk pengecasan rumah dan tempat kerja kerana output kuasanya yang agak rendah.
• Peralatan Pengecasan AC: Stesen pengecas AC (buasir pengecas AC) biasanya menggunakan sumber kuasa AC dalaman atau luaran secara langsung tanpa perlu menukarnya kepada kuasa DC. Stesen ini dilengkapi dengan palam isi rumah atau penyambung pengecasan yang bersambung ke port pengecasan pada kenderaan elektrik.
• Pengecas Onboard (OBC): Di dalam kenderaan elektrik, pengecas onboard membetulkan dan menukar AC kepada DC, yang kemudiannya dimasukkan ke pek bateri kenderaan. Sistem Pengurusan Bateri (BMS) menguruskan pengecasan dan pemantauan bateri.
Prinsip Pengecasan DC: Pengecasan DC melibatkan penyambungan sumber kuasa DC terus ke pek bateri kenderaan elektrik, menghantar tenaga elektrik terus ke bateri. Pengecasan DC lebih biasa dalam pengecasan kuasa tinggi dan senario perjalanan jarak jauh kerana kelajuan pengecasannya yang lebih pantas.
• Peralatan Pengecas DC: Stesen pengecas DC (Cucuk pengecas DC) menukar sumber kuasa AC kepada kuasa DC menggunakan penerus atau penukar. Stesen-stesen ini dilengkapi dengan penyambung pengecasan yang bersambung ke port pengecasan kenderaan elektrik.
• Proses Pengecasan: Semasa mengecas, peralatan pengecasan menghantar arahan pengecasan kepada kenderaan elektrik melalui pengawal untuk memastikan pek bateri boleh menerima tenaga elektrik secara stabil. Kuasa DC kemudiannya dimasukkan terus ke pek bateri kenderaan, dengan Sistem Pengurusan Bateri (BMS) menguruskan pengecasan dan pemantauan bateri.
Dengan memahami prinsip ini, pengguna boleh lebih menghargai cara kenderaan elektrik dicas dan perbezaan antara kaedah pengecasan AC dan DC.
Grid Elektrik terutamanya membekalkan elektrik arus ulang alik (AC). Ini kerana AC lebih cekap untuk penghantaran jarak jauh kerana kehilangan tenaga yang lebih rendah berbanding arus terus (DC). Berikut ialah beberapa sebab mengapa AC digunakan:
Transmisi Cekap: AC boleh ditukar dengan mudah kepada voltan yang lebih tinggi untuk penghantaran jarak jauh, yang mengurangkan kehilangan tenaga. Talian penghantaran voltan tinggi membawa elektrik pada jarak jauh dengan lebih cekap dan kurang kehilangan.
Kebolehubahan: Voltan AC boleh ditukar kepada tahap yang berbeza menggunakan transformer. Ini penting untuk meningkatkan voltan untuk penghantaran dan menurunkannya untuk kegunaan selamat di rumah dan perniagaan.
Infrastruktur: Infrastruktur sedia ada, termasuk loji penjanaan kuasa, talian penghantaran dan rangkaian pengedaran, direka bentuk di sekitar AC.
Ringkasnya, sementara grid elektrik menyediakan elektrik AC, aplikasi tertentu, seperti mengecas kenderaan elektrik, mungkin melibatkan penukaran AC kepada DC menggunakan peranti seperti pengecas onboard (OBC) atau stesen pengecas pantas DC luaran.