Latausteho ja latausaika
kaksi tärkeää mittaria, jotka vaikuttavat ajoneuvon lataukseen: latausteho ja latausaika.
Lataustehotasot
Latausteholla tarkoitetaan nopeutta, jolla latauslaite siirtää sähköenergiaa sähköajoneuvoon, tyypillisesti mitattuna kilowatteina (kW). Suurempi latausteho johtaa nopeampiin latausnopeuksiin. Yleisiä lataustehotasoja latausasemasta ja laitteista riippuen ovat hidas lataus (pieni teho), nopea lataus (keskitehoinen) ja erittäin nopea lataus (suuri teho).
Hidas lataus: Tyypillisesti kotilatausasemilla, joiden tehotasot vaihtelevat 3 kW:sta 7 kW:iin. Hidas lataus soveltuu yön lataukseen kotona tai työpaikalla, ihanteellinen päivittäiseen työmatka- ja kaupunkiajoon.
Pikalataus:Pikalatausteho vaihtelee yleensä 20 kW:sta 50 kW:iin ja sopii julkisiin latauspisteisiin kaupallisissa tiloissa, kauppakeskuksissa jne. Pikalatauksella voidaan ladata sähköautot suhteellisen lyhyessä ajassa.
Erittäin nopea lataus: Huippunopea latausteho alkaa tyypillisesti 100 kW:sta ja voi nousta jopa 350 kW:iin tai enemmän. Erittäin nopeat latausasemat soveltuvat pitkän matkan matkoille, mikä mahdollistaa suurten akkujen nopean latauksen lyhyessä ajassa.
Latausajan laskeminen ja vaikuttavat tekijät
Latausaika riippuu akun kapasiteetista, lataustehosta ja akun lataustilasta (SOC). Latausaika voidaan arvioida yksinkertaisella kaavalla, mutta todellisiin olosuhteisiin vaikuttavat latauslaitteiston rajoitukset ja akunhallintajärjestelmän ohjaus.
Esimerkiksi, jos sähköauton akun kapasiteetti on 50 kWh ja se käyttää 50 kW:n tehon pikalatausasemaa, latausaika olisi noin 1 tunti.
On tärkeää huomata, että latausaika voi vaihdella akun SOC- ja latausstrategian erojen vuoksi. Yleensä latausnopeus on nopeampi alkuvaiheessa, ja kun akun SOC lähenee täyteen, latausnopeus hidastuu akun käyttöiän suojelemiseksi.