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L'adaptateur CCS2 vers GB/T est utilisé pour connecter le câble de charge d'une station de charge CCS à un véhicule GB/T qui permet la recharge CC.

Le chargeur 30 kW est le module d'alimentation interne pour les stations de recharge CC (piles) et convertit l'énergie CA en CC afin de charger les véhicules.

1, il prend une entrée de courant triphasé, puis produit la tension cc comme 200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC, avec une sortie cc réglable pour répondre à une variété d'exigences de batterie.

2, il est équipé d'une fonction POST (auto-test à la mise sous tension), d'une protection contre les surtensions d'entrée ca, d'une protection contre les surtensions de sortie, d'une protection contre la surchauffe et d'autres fonctionnalités. Les utilisateurs peuvent connecter plusieurs modules de chargeur de manière parallèle à une seule armoire d'alimentation, et nous garantissons que nos chargeurs EV connectés à plusieurs sont très fiables, applicables, efficaces et nécessitent très peu d'entretien.

3, il présente des avantages importants dans les deux principales industries : une température de fonctionnement à pleine charge ultra-élevée et une plage de puissance constante ultra-large. Dans le même temps, une fiabilité élevée, un rendement élevé, un facteur de puissance élevé, une densité de puissance élevée, une large plage de tension de sortie, un faible bruit, une faible consommation d'énergie en veille et de bonnes performances EMC sont également les principales caractéristiques du module de charge ev.

4, configuration standard de l'interface de communication CAN/RS485, permet un transfert facile de données avec des appareils externes. et une faible ondulation CC provoque des effets minimes sur la durée de vie de la batterie. Le module de chargeur MIDA EV utilise la technologie de contrôle DSP (traitement du signal numérique) et est entièrement contrôlé numériquement de l'entrée à la sortie.

1, prend en charge CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T et le système de stockage d'énergie.

2, répondez à la tendance future de la recharge haute tension des véhicules électriques, compatible avec diverses applications de recharge et types de voitures.

3, compatible avec la plate-forme 200 V-800 V existante et fournit une charge à pleine puissance pour un développement futur au-dessus de 900 V, ce qui permet d'éviter un investissement dans la construction de mise à niveau du chargeur EV haute tension.

4, module de charge bidirectionnel AC DC, module d'alimentation de décharge

Bride métallique

degré de protection IP55 (état de fonctionnement)

Durée de vie mécanique : branchement/retrait à vide > 10 000 fois

Bride métallique

degré de protection IP55 (état de fonctionnement)

Durée de vie mécanique : branchement/retrait à vide > 10 000 fois

Tension nominale : 750 V CC.
Note d'entrée : 380 V ± 15 %.
Courant de sortie : 60A
Efficacité :≥96 %
Dimension:645*220*450mm
Certificats : CE, TUV, UL
Partage de puissance dynamique
Chargeur autonome ou intégré au réseau
Surveillance et contrôle locaux ou à distance
Puissance CC jusqu'à 20 kW
Mode maître/esclave via Modbus TCP ou Wifi sans fil
Connexion parallèle prise en charge